Зелёный маршрут | Документы, ВЭД, таможня

📋 Турция будет выдавать Казахстану 3 тысячи разрешений на вывоз грузов из портов По сообщению Минтранса Казахстана, Анкара будет ежегодно предоставлять казахстанским перевозчикам 3 тыс. разрешений на перевозку транзитных грузов из морских портов Турции в Казахстан. Договорённость достигнута на заседании казахстанско-турецкой смешанной комиссии по автомобильному транспорту в Анталье и начинает действовать уже в 2026 году. Как это работает 📌 Казахстанские транспортные компании смогут загрузить груз непосредственно в турецком морском порту и далее доставить его автомобильным транспортом в Казахстан. Электронные разрешения Стороны также договорились об отсутствии количественных ограничений на электронные разрешения. Кого касается 💡 Квота выделена казахстанским перевозчикам, маршрут - из турецких портов в Казахстан. Для импортёров, которые заводят товар в ЕАЭС через Казахстан, это дополнительный канал на сухопутном плече с казахстанским перевозчиком. ⚠️ О перевозках из турецких портов напрямую в Россию в сообщении не говорится. Конкретный объём будет зависеть от спроса и практического использования выданных разрешений. Источник: Минтранс Казахстана через ТКС.РУ, 21.09.2026. #ВЭД_кейсы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД

💰 Ставки из Китая в Москву на максимуме за два-три года По оценке директора направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрия Суховерши, в августе 2026 года ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву достигли максимальных значений за последние два-три года. В зависимости от маршрута тарифы превышали 10 тыс. долларов за 40-футовый контейнер. Что с сентябрём В сентябре коррекции тарифов не наблюдается. Эксперт не видит предпосылок для их снижения. 📌 Ставка фрахта из портов Китая до Владивостока примерно в 2,75 раза выше уровня сентября 2025 года и превышает 4,7 тыс. долларов за 40-футовый контейнер. Железнодорожный тариф на дальнейшую доставку из Владивостока до Москвы вырос год к году почти в 2 раза. Где узкое место ⚠️ Инфраструктура российских портов на Дальнем Востоке способна обрабатывать гораздо большее количество импортных контейнеров. Однако железная дорога не успевает вывозить даже текущие объёмы из портов в центральные регионы. На практике это приводит к загруженности портовых терминалов. Альтернативы дешевле 10 тысяч Мультимодальный маршрут через порты Дальнего Востока и прямое железнодорожное сообщение из КНР с некоторых станций обходились дешевле 10 тыс. долларов. Но у этих маршрутов свои нюансы: транзитное время, ожидание перегрузки и возможные переносы дат выхода из Китая. Праздничный фактор 💡 Праздники в Китае с 25 по 27 сентября и с 1 по 7 октября повышают спрос на отправки во второй половине сентября. По оценке эксперта, это создаёт дополнительное давление на рынок и ведёт к дальнейшему росту ставок. Источник: SeaNews, 17.09.2026. Мнение спикера может не совпадать с позицией редакции издания. #ВЭД_финансы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД

🔢 Верховный суд: назначение товара важнее материала изготовления Общество импортировало комплекты пологов для полуприцепов и классифицировало их как части транспортных средств. Таможенный орган переклассифицировал товар как изделия из пластмасс, что привело к увеличению ввозной пошлины. Компания потребовала признать решение таможни недействительным и вернуть излишне уплаченные таможенные платежи. Дело прошло три инстанции. Что сказал Верховный суд 📌 Судебная коллегия по экономическим спорам указала: суды трёх инстанций не учли объективные характеристики и назначение товара, а основывались на материале изготовления. Товар представляет собой готовые комплекты пологов для полуприцепов, формирующие грузовой отсек и обеспечивающие его целостность и безопасность. Следовательно, товар отвечает описанию товарной позиции 8716 ТН ВЭД ЕАЭС как часть транспортного средства. Что не учли суды ⚠️ Суды неверно применили Основные правила интерпретации ТН ВЭД ЕАЭС, не учли системное толкование законодательства и разъяснения Пленума Верховного суда. Не было принято во внимание предварительное решение о классификации аналогичного товара. Про «корзиночную» субпозицию 💡 Суд отметил: возможность использования «корзиночной» субпозиции 3926 ТН ВЭД ЕАЭС возникает, если на уровне предшествующих субпозиций отсутствует описание, соответствующее характеристикам товара. Итог Кассационная жалоба и заявление общества удовлетворены, судебные акты отменены. Реквизиты: Определение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 10.09.2026 №308-ЭС26-6186 по делу №А53-13501/2025. Источник: Альта-Софт со ссылкой на МСП.рф, 16.09.2026. #ВЭД_коды 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД